Magneții de pământuri rare laminate pot reduce pierderile de curenți turbionari la motoarele de înaltă eficiență.Pierderi mai mici de curenți turbionari înseamnă căldură mai mică și eficiență mai mare.
La motoarele sincrone cu magnet permanent, pierderile de curent turbionar din rotor sunt ignorate deoarece rotorul și statorul se rotesc sincron.De fapt, efectele fantei statorului, distribuția nesinusoidală a forțelor magnetice înfășurării și potențialele magnetice armonice generate de curenții armonici din înfășurarea bobinei cauzează, de asemenea, pierderi de curent turbionar în rotor, jugul rotorului și magneții permanenți metalici care leagă învelișul magnetului permanent.
Deoarece temperatura maximă de funcționare a magneților NdFeB sinterizat este de 220 ° C (N35AH), cu cât temperatura de funcționare este mai mare, cu atât magnetismul magneților NdFeB este mai scăzut, cu atât conversia și puterea motorului sunt mai mici.Aceasta se numește pierdere de căldură!Aceste pierderi de curenți turbionari pot duce la temperaturi ridicate, ducând la demagnetizarea locală a magneților permanenți, care este deosebit de gravă în cazul unor motoare sincrone cu magnet permanenți de mare viteză sau de înaltă frecvență.
Pierderea de căldură este cauzată în principal de curentul turbionar electromagnetic în timpul funcționării motorului.Prin urmare, mai multe metode de stivuire (care necesită izolație între fiecare magnet) pentru a reduce această pierdere de căldură.
1.Cea mai subțire izolație, < 20 microni;
2.Performanta la temperaturi de pana la 220˚C;
3. Straturile de magneți de la 0,5 mm și mai sus sunt magneți de neodim cu formă și dimensiuni personalizate.
Hmotoarele cu magneți permanenți de mare viteză, piețele aerospațiale, auto, sport cu motor și industriale se îndreaptă către magneți laminati cu pământuri rare și lucrează pentru a echilibra compromisul dintre putere și căldură.
AAvantaje: poate reduce pierderile de energie cauzate de curentul turbionar electromagnetic.